ATF DSG/DCT

Hochleistungs-Doppelkupplungsgetriebeöl auf Basis modernster Synthesetechnologie.

Es ist speziell auf die hohen Drehmomente moderner Doppelkupplungsgetrieben und auf die Verschleiß- und Reibwertanforderungen der im Ölbad laufenden Kupplungen abgestimmt und sorgt für eine schlupffreie Übertragung.

Anwendungsbereich

Für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben und im Ölbad laufenden Kupplungen.
 
WAGNER Automatikgetriebe-Fluid DSG/DCT ist nicht für Stufen-Automatikgetriebe und CVT Getriebe geeignet.

Anwendungsempfehlungen

(Erfüllt das benötigte Anforderungsprofil für eine entsprechende Freigabe. Eine namentliche Freigabe liegt beim Hersteller jedoch nicht vor.)

• Audi / Seat / Skoda / Volkswagen VW TL 052 182, VW TL 052 529
• BMW (Getrag) 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477 (BMW DCTF-1)                                     
• Chrysler 68044345EA
• Citroen / Peugeot 9734.S2
• Ferrari TF DCT-F3
• Fiat BOT 341
• Ford / Getrag / Nissan Ford M2C936A
• Mercedes-Benz MB 236.21, MB 236.25
• Mitsubishi Dia-Queen SSTF-I (MZ320065)
• Porsche (ZF) FFL-3
• Renault BOT 450
• Volvo 1161838, 1161839

Vorteile

• exzellenter Verschleiß-, Korrosions- und Oxidationsschutz für eine hohe Lebensdauer
• hoher Viskositätsindex
• bestes Tieftemperatur – Schaltverhalten
• stabiles Reibwertverhalten auch bei hohen Temperaturen