{"title":"Infoseite","description":"\u003cdiv class=\"emotion--row row--2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--element col-1 row-1 start-col-1 start-row-1 col-xs-6 start-col-xs-3 row-xs-1 start-row-xs-2 col-s-6 start-col-s-3 row-s-1 start-row-s-2 col-m-6 start-col-m-3 row-m-1 start-row-m-2 col-l-6 start-col-l-3 row-l-1 start-row-l-2 col-xl-6 start-col-xl-3 row-xl-1 start-row-xl-2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"html--content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDas Tank-Problem...\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e...und die Lösung. Bilder sagen mehr als tausend Worte, einfach die folgenden Bilder durchblättern und mehr erfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--row row--4\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--element col-1 row-1 start-col-1 start-row-1 col-xs-6 start-col-xs-3 row-xs-1 start-row-xs-4 col-s-6 start-col-s-3 row-s-1 start-row-s-4 col-m-6 start-col-m-3 row-m-1 start-row-m-4 col-l-6 start-col-l-3 row-l-1 start-row-l-4 col-xl-6 start-col-xl-3 row-xl-1 start-row-xl-4\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"html--content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRost, unser aller Freund...\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e...fühlt sich aber nicht nur im Tank wohl. Jetzt, zur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWinterzeit\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efreuen wir uns auch wieder auf\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eStreusalz\u003c\/strong\u003e, das die Strassen frei macht und Blech, Fahrwerksteile und Unterboden angreift. Wenn man entstehenden Rost frühzeitig angeht, kommt man um Durchrostungen und damit um aufwendige Sanierung herum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--row row--5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--element col-1 row-1 start-col-1 start-row-1 col-xs-5 start-col-xs-2 row-xs-1 start-row-xs-5 col-s-5 start-col-s-2 row-s-1 start-row-s-5 col-m-5 start-col-m-2 row-m-1 start-row-m-5 col-l-5 start-col-l-2 row-l-1 start-row-l-5 col-xl-5 start-col-xl-2 row-xl-1 start-row-xl-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"html--content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHalb so schlimm...\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e...so entfernt man Rost (nicht Durchrostungen) richtig: losen Rost mit der Drahtbürste oder ähnlichem entfernen, dann Roststelle mit\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRostfix\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Rostumwandler) einweichen und wirken lassen. Danach kann geschliffen, gespachtelt, versiegelt, lackiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig und vielen unbekannt:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003enicht mit Flex\/Schruppscheibe rangehen!\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDie Herangehensweise ist zwar gefühlt sehr gründlich, aber kontraproduktiv - denn dabei wird der Rost einerseits nicht kerntief entfernt (sichtbar unter dem Mikroskop), andererseits wird das Metall an der Oberfläche verdichtet, so dass nachfolgend aufgetragener Rostumwandler nicht mehr kerntief eindringen kann. Das Ergebnis ist wiederkehrender Rost - selbst bei sorgfältiger Nachversiegelung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNur losen Rost entfernen, dann Rostumwandler - der Königsweg zur dauerhaften Beseitigung!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--row row--6\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--element col-1 row-1 start-col-1 start-row-1 col-xs-6 start-col-xs-3 row-xs-1 start-row-xs-6 col-s-6 start-col-s-3 row-s-1 start-row-s-6 col-m-6 start-col-m-3 row-m-1 start-row-m-6 col-l-6 start-col-l-3 row-l-1 start-row-l-6 col-xl-6 start-col-xl-3 row-xl-1 start-row-xl-6\"\u003e\n\u003cdiv class=\"emotion--html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"html--content\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWirkungsweise von Rostfix\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit dem phosphatierenden WAGNER Rostfix wird Rost sofort gestoppt. Und gleichzeitig wird der Rost porentief bis auf das blanke Blech unterwandert, gelöst und die zerfressene, poröse Oberflächenstruktur chemisch geheilt – während der Behandlung entsteht eine feste, phosphatierte Metalloberfläche, die sich problemlos lackieren, beschichten, verzinnen oder auch verzinken lässt. Mühsames, mechanisches Entrosten erübrigt sich!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWAGNER Rostfix greift weder Alu- noch Buntmetalle an. Auch Weich- oder Hartlot werden in keinster Weise beeinflusst. Rostfix verhält sich bei vorschriftsmäßiger Anwendung neutral gegenüber Lack und Gummi. Bei hohen Konzentrationen, in Langzeit-Bädern oder bei purer Anwendung können einige Lacke und Gummitypen aber angelöst werden, wenn Tropfen oder Spritzer nicht rechtzeitig mit Wasser neutralisiert und abgewaschen werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWAGNER Rostfix arbeitet zuverlässig bereits bei Temperaturen ab 0° Celsius und muss nicht extra erwärmt werden. Rostfix ist einfach in der Anwendung, hinterlässt keine Flecken und kann über die Abwasser-Kanalisation entsorgt werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie violett-schwarze Schicht (Phosphatierung), die WAGNER Rostfix auf Eisen und Stahl hinterlässt, schützt Metalloberflächen wirksam vor Rost. Die Schutzwirkung sollte durch eine entsprechende Endschutzbehandlung mit Beschichtungskunststoff, Farbe, Harz, Lack, Teer, Wachs, Zinn oder Zink dauerhaft erhalten werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Behandlung mit WAGNER Rostfix verbessert den Rostschutz des Metalls und die Haftung der Endschutzbehandlung erheblich. Bei Nichteisen-Metalloberflächen wie Alu- oder Zinkblech eignet sich Rostfix um blanke Oberflächen vorzugrundieren (anzuätzen). Daher lohnt es sich, auch neue, rostfreie Metalle mit Rostfix zu behandeln.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[],"url":"https:\/\/www.classic-oil.com\/collections\/infoseite.oembed","provider":"Wagner Classic Oil","version":"1.0","type":"link"}