Mehrbereichsmotorenöl SAE 15W/40 Diesel
Technisches Datenblatt
Altöl-Entsorgung
Die bei uns erworbene Menge an Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück. Die Rücknahme erstreckt sich ebenfalls auf Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßige anfallende ölhaltige Abfälle.
Rückgabeort ist unser Versandlager:
Wagner Spezialschmierstoffe GmbH & Co. KG
Warenannahme
Speckbrodi 8
86759 Wechingen
Sie können das gebrauchte Öl bzw. Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßige anfallende ölhaltige Abfälle persönlich bei uns abgeben. Alternativ können Sie bei Übernahme der Versandkosten den Versand per Post wählen. Bitte achten Sie darauf, Altöl bei Versendung als Gefahrgut zu kennzeichnen und entsprechende Behältnisse zu verwenden.
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Ganzjahres-Mehrbereichsmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung
Hervorragende Grundöle und gut aufeinander abgestimmte Additive verleihen diesem mineralischen Motoröl den Charakter eines SHPD-Öles (Super-High-Performance-Diesel).
WAGNER Mehrbereichsmotorenöl SAE 15W/40 für Diesel schützt vor Spiegelflächenbildung (Bore Polishing) an den Zylinderlaufbahnen, sichert die einwandfreie Funktion der Hydrostößel (hydraulischer Ventilspielausgleich) und spart im Vergleich zu konventionellen Motorölen Kraftstoff, weil es die Reibungsverluste im Motor minimiert.
Anwendungsbereich
Für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen im Lang- und Kurzstreckeneinsatz.
WAGNER Mehrbereichsmotorenöl für Diesel SAE 15W/40 erreicht als SHPD-Öl maximale Ölwechselintervalle bis zu 50.000 km - je nach Herstellervorschrift.
Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift
- ACEA A3/B3
- Allison C-4
- API SL/CG-4/CF-4
- Caterpillar TP-2
- KHD SHPD
- MAN M 3275
- MB 228,3
- Scania LDO
- Volvo VDS-2
Vorteile
- hoher Verschleißschutz unter Dauerbelastung bei voller Motorleistung
- hervorragende Oxidations- und Hochtemperaturstabilität
- gutes Dispergiervermögen
- hohe Kolbensauberkeit, wodurch Leistungsabfall des Motors auch bei hohen Laufleistungen verhindert wird
